民间探寻——南京至扬州城际轻轨南京段施工进展

2024年7月1日，南京地铁宁扬项目花园站车站主体结构顺利封顶，成为全线首个完成主体结构封顶的标段。这个消息让家住附近的李女士感到既兴奋又期待。“每次路过这里，都能看到工地上的变化。从最初的打桩到现在的封顶，感觉离通车的日子越来越近了。”

宁扬城际轨道交通工程是连接南京和扬州的重要基础设施项目，全长约57.8公里，共设16座车站。其中，南京段设有8个站点，包括仙林湖站、摄山站、江乘站等。根据规划，这条线路将于2026年建成通车，届时将实现南京和扬州两市及沿线的通勤化交通。

然而，施工过程并非一帆风顺。住在龙潭新城的张先生表示：“施工确实给我们的生活带来了一些不便，比如噪音和交通管制。但想到未来出行会更方便，这些暂时的困扰也就能理解了。”

为了尽量减少对市民生活的影响，施工单位采取了一系列措施。比如，在夜间施工时使用低噪音设备，合理安排施工时间，尽量避开居民休息时段。同时，还与当地社区保持密切沟通，及时通报施工进展，听取居民意见和建议。

对于这条跨市地铁线路，市民们有着不同的期待。在仙林大学城工作的王老师说：“我经常需要往返于南京和扬州之间，现在开车至少要1个小时。以后坐地铁，时间能节省一半以上，真是太方便了。”

而对一些年轻人来说，这条线路可能意味着更多的就业和发展机会。正在找工作的大学生小刘表示：“有了这条地铁，我可以考虑在扬州找工作了。两地之间的通勤变得更容易，选择也更多了。”

从更宏观的角度来看，宁扬城际轨道交通是南京都市圈规划的重要组成部分，对于推动宁镇扬一体化发展具有重要意义。它不仅将缩短两市之间的时空距离，还将促进人才、资金、信息等要素的流动，为区域协同发展注入新的动力。

正如南京地铁集团相关负责人所说：“宁扬城际的建设，不仅是交通设施的完善，更是城市格局的重塑。它将为沿线居民带来更便捷的生活，为城市发展带来新的机遇。”

随着施工的持续推进，这条连接南京和扬州的“地下长龙”正在逐步成型。虽然过程中难免会遇到各种挑战，但相信在各方的共同努力下，这条承载着无数期待的城际轻轨，终将成为连接两座城市、促进区域协同发展的“黄金纽带”。