美团哈啰等电动车退出武汉大学，新中标公司实缴资本0元员工2人，经营范围新增变更仅一月

美团、哈啰等四家共享电动车运营公司近日宣布退出武汉大学，引发广泛关注。自2021年7月起，这些公司与武汉大学合作，在校内投放了1500辆共享电动车，旨在缓解校园内个人非机动车数量激增带来的停车压力。然而，三年合约期满后，武汉大学决定引入新的运营商。

取而代之的是湖北知音动漫有限公司和武汉小象创意科技有限公司。这一决定在网上引发了不小的争议，尤其是针对武汉小象公司的资质问题。据报道，该公司成立于2015年，注册资金仅为10万元，实缴资本为0元，且2023年年报显示仅有2名员工缴纳社保。更令人惊讶的是，该公司在2024年7月11日才新增了“共享自行车服务”这一业务范围。

面对质疑，武汉大学宣传部工作人员表示具体情况应询问保卫部。然而，保卫部电动自行车专管部门的电话一直无人接听。这不禁让人对新中标公司的服务能力产生疑问：一家注册资本如此之低、员工数量如此之少的企业，如何能为上万人的校园提供可靠的共享电动车服务？

事实上，武汉大学保卫部在8月17日的会议上对原共享电动车服务公司的工作给予了高度评价，并要求它们在退场过程中确保师生利益，有序完成车辆清理等后续工作。同时，保卫部也对新中标企业提出了具体要求，包括系统对接、设施建设、车辆质量、运维团队配置等，要求其迅速准备，确保向师生提供安全高效的出行服务。

这一变化无疑会给武汉大学师生带来一定的不便。新运营商需要时间来熟悉校园环境和师生需求，而师生也需要时间来适应新的服务。更重要的是，如果新运营商在服务质量和运营效率上无法达到之前的水平，可能会给师生的日常出行带来困扰。

从更宏观的角度来看，这一事件反映了高校共享电动车服务在管理运营方面存在的问题。如何在保证服务质量的同时，引入更多元化的服务提供商？如何建立更加科学合理的评估和选择机制？这些都是值得深入思考的问题。

共享电动车作为一种便捷的出行方式，在高校校园内有着广泛的需求。然而，其运营和管理也面临着诸多挑战，如车辆停放秩序、使用安全、服务质量等。武汉大学此次更换运营商的决定，无疑会给其他高校提供一个反思和改进的机会。

无论如何，保障师生的出行需求和安全始终是首要任务。希望新中标公司能够尽快完善服务，提升运营能力，为武汉大学师生提供更加便捷、安全的共享电动车服务。同时，也希望高校能够建立更加科学合理的评估和选择机制，确保共享电动车服务的质量和效率。