召回 | 共8959辆，北京奔驰召回部分GLC、E级车型

北京奔驰近日宣布召回8959辆国产E级和GLC SUV车型 ，涉及生产日期在2023年2月16日至2023年5月10日的部分GLC SUV车辆（8108辆），以及生产日期在2023年4月3日至2023年4月21日的部分E级车辆（851辆）。

此次召回的原因主要涉及两个方面 ：一是GLC SUV车型的前横梁牵引环连接衬套内径尺寸偏小，可能导致牵引环无法完全拧入连接孔；二是E级车型的后横梁上的牵引环连接孔导向板位置偏移，同样可能导致牵引环不能完全拧入连接孔。这两种情况都存在安全隐患，特别是在使用牵引装置进行牵引操作时，可能导致连接松动。

北京奔驰将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查并更换相关部件。对于GLC SUV车型，将从2023年11月20日起免费检查前横梁牵引环连接衬套尺寸，对于尺寸不符合要求的车辆，将在2024年3月20日起更换前横梁。对于E级车型，将从2023年11月3日起免费检查车辆后横梁牵引环连接孔导向板位置，如果位置不正确则更换后横梁。

值得注意的是，这并非北京奔驰近期首次召回。 2023年3月，北京奔驰曾因多媒体系统（MBUX）主机电路板上安装了不正确的电阻器 ，导致在低温下启动车辆时MBUX主机无法提供准确的车辆位置，触发紧急呼叫时可能导致事故救援延迟，而召回了548辆国产E级和GLC汽车。

回顾北京奔驰近年来的召回历史，我们可以发现其质量问题涉及多个方面。 2024年3月，北京奔驰曾因变速箱控制单元软件问题召回近36万辆国产及进口汽车。 2024年8月，又因12V蓄电池可能渗出电解液的问题召回了204255辆C级、E级及GLK汽车。 这些频繁的召回事件无疑会对消费者信心和品牌形象造成一定影响。

对于北京奔驰而言，频繁的召回事件无疑敲响了警钟。公司需要从以下几个方面着手改进：首先，加强质量控制体系，从源头上避免缺陷产品的产生；其次，提高售后服务质量，及时响应并解决客户问题；最后，加强技术研发，提升产品竞争力。

召回事件虽然短期内会影响品牌形象，但从长远来看，积极主动的召回行为体现了企业对消费者负责的态度。北京奔驰应该以此为契机，全面梳理产品质量管理体系，不断提升产品品质，重拾消费者信心。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。