【老款经典】踏板摩托先河——木兰50

1987年1月，济南轻骑摩托车厂以日本铃木公司80年代研制的车型CY50（蔷薇）为基础，研制出了3辆QM50QW（木兰）踏板摩托车。这不仅是中国大陆摩托车行业首家生产踏板摩托车的车企，更是开创了我国踏板摩托车的先河。

木兰50搭载了来自铃木的风冷单缸两冲程50mL排量发动机，最大亮点是铃木专用的强制分离润滑系统（CCI）。这套系统包括机油箱、机油泵和单向阀等，能使机油泵出的润滑油首先润滑曲轴右轴承，进而润滑曲轴连杆等处的滚针轴承以及汽缸壁。这不仅保证了发动机的良好润滑，还能节省润滑油，大大提高了发动机的耐久性和可靠性。

木兰50的问世，让中国用户第一次接触到了这种轻巧、方便的日常代步车型。它很快成为城市乃至城乡结合部居民的代步用车首选，甚至成为许多地区的结婚嫁妆标配。不到10年时间，木兰系列的销量就突破了400万辆，成为当时人们追求的对象。

在那个自行车仍是街道绝对主力的年代，木兰50的红色涂装成为一道亮丽的风景线。它小巧轻便，质量稳定，价格在几千元，在当时是富裕的象征。在上世纪90年代初，北方一些地方结婚都要“三金一木”，其中的“一木”指的就是轻骑生产的木兰。

木兰50不仅是一款交通工具，更承载了一代人的回忆和情感。它成为了摩托车文化中的一个重要符号，象征着那个时代的时尚和自由。即使在今天，木兰50在国内外仍有忠实粉丝，在不少二手交易网站上，它可以卖到几百美元甚至欧元。

虽然木兰50已经停产，但它在中国摩托车发展史上的地位不可磨灭。它开创了中国踏板摩托车的先河，影响了一代人的生活方式和价值观。在电动车、自行车不断蚕食市场的今天，木兰50依然以其独特的魅力，吸引着那些怀念过去、热爱摩托车文化的朋友们。