搭载比亚迪DM-i混动系统，为什么说江淮QX PHEV能混的更好？

江淮汽车近日推出的首款插电式混合动力SUV——江淮QX PHEV，引起了业界的广泛关注。这款新车不仅搭载了比亚迪的DM-i混动系统，还在多个方面进行了升级和优化，展现出不俗的产品力。

江淮QX PHEV最大的亮点在于其动力系统。它采用了比亚迪提供的1.5L插混专用发动机，与宋Pro DM-i高度一致。但江淮在此基础上对电机、电池和电控系统进行了三大升级。电机最大功率提升至150kW，电池容量增加到21.68kWh，纯电续航里程达到120km。这些升级使得江淮QX PHEV在动力性能和续航能力上都优于宋Pro DM-i。

在实际驾驶体验中，江淮QX PHEV表现出色。从满电到馈电状态，车内几乎感觉不到发动机的介入，展现了良好的NVH性能。车辆起步加速轻盈，中高速域的再加速能力也令人满意。底盘调校扎实，高速过弯时车身支撑性良好。这些都得益于江淮QX PHEV采用的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，以及来自大众的技术支持。

在智能化配置方面，江淮QX PHEV同样表现出色。它搭载了科大讯飞新一代AI语音技术，支持车内大部分功能的语音控制。车机系统界面优化到位，集成了导航、音乐、能量图等多个功能。此外，江淮QX PHEV还支持华为Hicar功能，实现了手机与车机的无缝连接。

与比亚迪宋Pro DM-i相比，江淮QX PHEV在多个方面都展现出了优势。它的纯电续航里程更长，综合续航里程可达1300km。馈电油耗仅为5.37L/100km，低于宋Pro DM-i的1.98L/100km。在价格方面，江淮QX PHEV的起售价为12.99万元，比宋Pro DM-i的14.98万元更具吸引力。

然而，江淮QX PHEV也面临着不小的挑战。首先是品牌认知度的问题。相比比亚迪，江淮在新能源领域的品牌影响力还有待提升。其次，市场竞争日益激烈，除了比亚迪，长城、吉利、长安等品牌也在积极布局插电式混动市场。江淮QX PHEV要想在这一细分市场脱颖而出，还需要在产品力和营销策略上继续努力。

总的来说，江淮QX PHEV凭借其出色的产品力和亲民的价格，有望成为15万级插电式混动SUV市场的一匹黑马。它不仅为消费者提供了更多选择，也推动了整个行业的技术进步。随着新能源汽车市场的不断发展，我们期待看到更多像江淮QX PHEV这样优秀的产品涌现，为消费者带来更好的出行体验。