快报 | 明日起，成都73分钟直达宜宾；成都-拉萨自驾新路线+1

成都至宜宾高铁将于明日正式开通，两地通行时间将缩短至73分钟。与此同时，一条全新的成都-拉萨自驾路线也即将投入使用。这两项重大交通基础设施的完善，标志着成都作为西部交通枢纽的地位进一步巩固，对推动西部地区经济发展和旅游产业具有重要意义。

回顾历史，成都的交通枢纽地位经历了从“西部终端”到“西部中枢”的蜕变。30年前，从成都到浙江宁波需要3天3夜的火车旅程。如今，得益于一系列重大交通项目的建设，成都已悄然成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。双流国际机场航线覆盖率跃居中西部第一位，年进出港超过3000万人次。铁路方面，成都被定位为全国第五大铁路枢纽，构建起4小时、8小时快铁交通圈。

成都交通枢纽地位的提升，为西部地区经济发展注入了强劲动力。以中欧班列（成都）为例，其开行量连续3年领跑全国，构建起以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。这不仅为西部内陆企业提供了稳定的国际物流通道，也助推了沿线城市与“一带一路”沿线国家的贸易往来。同时，便捷的交通网络也为西部地区旅游业发展带来了新机遇。成都-拉萨自驾新路线的开通，将进一步促进川藏线旅游的发展，带动沿线地区的经济繁荣。

作为连接东西部的桥梁，成都的交通枢纽地位日益凸显。在国务院最新通过的《国家综合交通网中长期发展规划》中，成都被定位为42个全国性综合交通枢纽之一。未来，成都将依托长江经济带沿江高铁通道建设，与京津冀、长三角、中原、华中经济区开放合作、协同发展，打造立体全面开放新格局。同时，向南与粤港澳、北部湾等南向重点区域加强合作，参与国家布局的西部陆海新通道建设。

展望未来，成都的交通枢纽地位还将继续提升。正在建设中的天府国际机场将进一步强化成都的航空枢纽功能，与双流国际机场形成“一市两场”的发展格局。西渝高铁等重大铁路项目的推进，将进一步完善成都的铁路网络。这些项目的建成，将使成都成为连接“一带一路”的重要枢纽，推动成都由内陆走向门户、由传统后方走向前沿。

成都交通枢纽地位的崛起，不仅改变了西部地区的开放格局，也为西部大开发战略的深入推进提供了有力支撑。随着交通网络的不断完善，成都必将在推动区域协调发展、构建新发展格局中发挥更加重要的作用。