为什么说“火车北站”是成都最值得期待的车站？

成都火车北站，这个承载了几代人记忆的老式火车站，正在经历一场脱胎换骨的蜕变。从2022年10月11日起，这座有着70年历史的交通枢纽正式停运，开始了为期三年多的改造升级工程。这场改造不仅仅是对一个老火车站的翻新，更是成都城市发展战略的一次重要布局。

成都火车北站70年沧桑巨变见证城市发展

1952年7月1日，新中国第一条铁路成渝铁路全线通车，成都站也随之诞生。作为成都的第一座火车站，它见证了这座城市70年来的沧桑巨变。从最初的992.78平方米站房，到如今总建筑面积超过16万平方米的特大型综合交通枢纽，成都站的每一次扩建改造，都与成都的城市发展紧密相连。

然而，随着城市规模的不断扩大和交通需求的日益增长，这座老式火车站逐渐难以满足现代化的需求。破旧的站台楼、狭窄的候车厅、落后的配套设施，都让它的改造变得迫在眉睫。

火车北站改造升级打造现代化综合交通枢纽

根据规划，改造后的成都站将焕然一新。它将拥有10个站台18条铁路线，总建筑面积约16万平方米。站房将分为3层，包括地下一层出站层、地上一层站台层及站台夹层、地上二层高架候车层。更值得一提的是，站台雨棚将被改造成为可进入的公园，总面积约9.6万平方米，充分融入了成都“公园城市”的理念。

在公共交通接驳方面，改造后的成都站将实现地铁1号线、7号线、18号线的无缝换乘，并设有公交车站、长途客运站、出租车专用通道等，成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。

北站改造带动城北片区焕发新生

成都火车北站的改造，不仅仅是一个交通枢纽的升级，更是整个城北片区发展的催化剂。以火车北站改造为契机，这里将打造一个超级城市TOD项目 - 人北TOD。该项目将依托1号线、5号线、6号线、7号线、18号线的轨道交通优势，形成以铁路成都站为核心，商务轴、景观轴为主干，地铁换乘站为支撑的“一片、两轴、三节点”的城市规划架构。

随着人北TOD的稳步推进，人北中央商务区的未来也更值得期待。按照新的城市功能定位，这里将建成商务总部、现代商贸集聚的枢纽型中央商务区，打造成都北门门户的新面貌。

老火车站蜕变彰显成都城市发展雄心

从一个老式火车站到现代化综合交通枢纽，从拥堵混乱的城北片区到充满活力的中央商务区，成都火车北站的改造升级，彰显了这座城市的发展雄心。它不仅将改善市民的出行体验，更将带动整个城北片区的经济发展，为成都的均衡发展注入新的动力。

这场历时三年多的改造工程，预计将于2026年初完成。届时，一个全新的成都火车北站将展现在世人面前，成为成都又一张亮丽的城市名片。让我们共同期待这座老火车站的“重生”，见证它如何重塑成都的城市格局，开启新的发展篇章。