奥迪中国Mr.Heinz-Willi Vassen：电池技术与安全

奥迪中国Mr.Heinz-Willi Vassen近日表示， 电池技术与安全是电动汽车发展的关键。 作为豪华汽车品牌的代表，奥迪在这一领域取得了显著进展，同时也面临着诸多挑战。

奥迪在电池技术方面不断推陈出新。 以奥迪Q2L e-tron为例，该车型搭载了高能量密度的锂离子电池，电池组容量为38kWh，续航里程超过265公里（NEDC）。这款电池不仅提供了足够的续航能力，还通过先进的电池管理系统（BMS）确保了高效和安全运行。BMS负责监控电池的温度、电压和电流等关键参数，延长电池使用寿命。此外， 奥迪Q2L e-tron还支持快速充电技术 ，使用直流快充桩可以在约36分钟内将电池电量从0充至80%。

然而，即便如此，电池安全仍然是一个不容忽视的问题。 近期，奥迪宣布召回部分e-tron GT和RS e-tron GT车型 ，原因是高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险。这一事件凸显了电动汽车电池安全的重要性。

事实上， 电动汽车电池安全面临四大挑战 ：充电安全、碰撞安全、高压电安全和电池本身的安全。奥迪正在积极应对这些挑战。在充电安全方面，奥迪通过优化电池管理系统，降低了过充电和快充带来的风险。在碰撞安全方面，奥迪加强了电池外壳的防护设计，提高了电池系统的抗冲击能力。在高压电安全方面，奥迪采用了多重绝缘保护措施，确保在发生事故时人员的安全。在电池本身的安全方面，奥迪不断改进电池材料和结构，提高电池的热稳定性和安全性。

值得注意的是，奥迪并非孤军奋战。整个汽车行业都在努力提升电池安全性能。例如， 固态电池技术被视为电池安全的未来方向。 与传统液态电解质电池相比，固态电池具有更高的安全性，能量密度更高，内部使用玻璃、陶瓷或其他材料形式的固态电解质，大大降低了热失控的风险。

尽管如此，电池安全仍然是一个系统工程。正如中汽中心动力电池领域首席专家王芳所言：“ 对于整个电池系统，它的安全是一个系统工程 ，从材料的层面我们希望能够用到最安全的材料；对于电芯，我们需要知道它的安全性在哪个等级，它是相对安全的，不是绝对安全的，我们需要知道它相对安全的范围在哪里，同时我们要借助一个优质的BMS系统，把电芯用在相对安全的范围内，这样才能得到一个比较好的电池系统。”

奥迪中国Mr.Heinz-Willi Vassen强调，电池技术与安全是相辅相成的。奥迪将继续加大研发投入，推动电池技术的创新，同时不断完善安全策略，为消费者提供更安全、更可靠的电动汽车产品。在这个过程中，奥迪也将积极参与行业标准的制定，推动整个电动汽车行业的健康发展。