续航1500km，搭载DM5.0技术，全新比亚迪宋PLUS/宋L能火吗？

比亚迪近日推出了搭载DM5.0技术的全新宋PLUS DM-i和宋L DM-i，两款车型均宣称续航可达1500km，引发了市场的广泛关注。然而，这款被寄予厚望的新车型能否在竞争激烈的新能源市场中脱颖而出，还需要从多个角度进行分析。

首先，DM5.0技术无疑是比亚迪的一大创新。据官方数据，宋PLUS DM-i的WLTC综合油耗最低可达0.88L/100km，亏电油耗为4.98L/100km（WLTC工况），搭载的26.6度磷酸铁锂电池可实现160km的纯电续航和1500km的综合续航（CLTC工况）。这样的数据无疑在同级别车型中处于领先地位，展现了比亚迪在新能源技术方面的持续进步。

其次，比亚迪采取了紧凑型SUV和中型SUV的双车策略。宋PLUS DM-i定位紧凑型SUV，而宋L DM-i则定位中型SUV。尽管两款车在尺寸上差异不大，但这种细分市场的策略有助于比亚迪覆盖更广泛的消费者群体。值得注意的是，宋PLUS DM-i虽然遵循“王朝系列”的命名方式，却在“海洋网”进行销售，这种跨系列的销售策略可能会给消费者带来一定的困惑。

然而，从产品力的角度来看，比亚迪“双宋”面临着不小的挑战。以吉利银河L7为例，虽然馈电油耗略高于DM5.0，但其标配1.5T发动机+3DHT变速箱，动力表现更胜一筹。此外，零跑C10增程版虽然亏电油耗不及混动车，但标配了210公里的纯电续航，日常使用成本可能并不比“双宋”高。深蓝S07增程版则在电耗、油耗等方面也有所进步，且标配了3C高倍率电池、华为HiCar车机等高规格配置。

比亚迪的品牌影响力无疑是其一大优势。作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪在2023年的研发投入超过399亿元，累计研发投入超过1400亿元。这种持续的高研发投入，为比亚迪的技术创新提供了坚实的基础。同时，比亚迪在新能源领域的先发优势和市场认可度，也是其竞争的一大利器。

然而，市场对“双宋”的反响并不如预期热烈。有观点认为，13.58万至17.58万的售价区间偏高，与合资品牌如日产奇骏、本田CR-V、丰田RAV4等车型相比，比亚迪在品牌影响力上仍有差距。此外，两款车型在设计和配置上的高度相似，也可能导致消费者在选择时产生困惑。

综上所述，搭载DM5.0技术的全新比亚迪宋PLUS/宋L无疑具备一定的竞争力，但要真正“火”起来，还需要在产品差异化、品牌塑造和市场策略等方面做出更多努力。在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，技术创新固然重要，但如何将技术优势转化为市场优势，才是比亚迪需要深入思考的问题。