中国拥有！秘鲁丰富的矿产将通过钱凯港直航运输至亚洲！

秘鲁钱凯港的建设正在如火如荼地进行中。 这个由中国企业主导的港口项目，不仅是中国在拉丁美洲的首个港口股权投资项目，更是中秘两国深化合作的重要标志。

钱凯港位于秘鲁首都利马以北的钱凯湾内，拥有天然深水港的优势 ，最大水深达17.8米，可停靠世界最大的集装箱货轮。该项目一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位，最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。 目前，项目总体进度已超过80% ，码头主体结构已完工。

钱凯港的建成将大幅缩短秘鲁到亚洲的直航时间 ，预计可缩短约10天。这不仅将促进秘鲁与中国之间的贸易往来，还将使秘鲁成为南美洲经由太平洋通往亚洲大陆的重要海运枢纽。秘鲁总统博鲁阿尔特在钱凯港首批港机设备到港仪式上表示，钱凯港的建设将促进秘鲁经济和民生发展，加强南美洲与亚洲市场间的贸易往来。

然而，钱凯港的建设并非一帆风顺。 美国对中国主导钱凯港建设表示担忧 ，认为这将进一步加强中国在拉美地区的影响力。美国南方司令部的陆军上将理查德森表示，钱凯港将使中国更容易获取该地区的资源。此外，智利等南美国家也对中国主导的港口项目表示关注，担心这将影响其自身的港口业务。

更值得关注的是，钱凯港项目还面临着秘鲁国内的法律争议。2021年， 秘鲁国家港务局将包括装卸工人、港内货物运输、引水、拖轮、船舶靠离泊、货物解绑、燃油供应在内的7项基本服务的独家经营权授予中远海运钱凯秘鲁公司。 这一决定引发了秘鲁港口协会的反对，认为这违反了自由竞争原则。最终，秘鲁国会通过了《国家港口系统法》修正案，为中企正式获得钱凯港独家经营权铺平了道路。

尽管面临诸多挑战，钱凯港的建设仍在稳步推进。 中远海运港口秘鲁钱凯公司常务副总经理何波表示 ，随着项目的推进，他们与秘鲁员工的友谊不断加深，也更加期待深入了解中国。这反映出中秘两国在项目合作中不仅实现了经济利益的共赢，也增进了两国人民的友谊。

钱凯港的建设是中国与拉美国家深化合作的一个缩影。它不仅将促进中秘两国的经贸往来，还将为中国企业进入拉美市场提供重要支点。随着“一带一路”倡议的深入推进，相信会有更多像钱凯港这样的合作项目在拉美落地，为中拉关系的发展注入新的动力。