华为智选车首款轿车：瞄准特斯拉Model S，只卖Model 3的价

华为智选车首款轿车智界S7正式上市，售价24.98-34.98万元。这款定位为中大型纯电轿车的新车，不仅在价格上对标特斯拉Model 3，更在配置和性能上剑指特斯拉Model S。

智界S7由华为与奇瑞共同打造，搭载了华为全栈智能汽车解决方案。新车长宽高分别为4971/1963/1461mm，轴距2950mm，采用0.203Cd的超低风阻设计。动力方面，智界S7提供单电机和双电机版本，最大功率可达365kW，百公里加速仅需3.3秒。续航方面，CLTC工况下最高可达855km，并支持800V高压快充，充电5分钟即可增加200+km续航里程。

在智能化方面，智界S7更是展现了华为的技术实力。新车搭载了HarmonyOS 4智能座舱系统，支持全场景智能交互。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统实现了不依赖高精地图的高阶智能驾驶，首发的泊车代驾功能更是让车辆能够自主找车位泊入、取车。

值得注意的是，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，智界S7的定价是“亏本”的。他解释道：“价格方面我们内部反复讨论，多次测算，最后发现这款车四个版本定价我们都是亏钱的，目的也是让更多消费者体验华为的产品。”

这种定价策略无疑是对特斯拉发起的直接挑战。特斯拉Model S作为高端电动轿车的代表，起售价约为78.99万元。而智界S7以不到30万元的价格，提供了接近Model S的配置和性能，显然是要以“性价比”优势抢占市场。

华为的这一举动，不仅体现了其在新能源汽车领域的野心，更可能对整个行业产生深远影响。目前，20-30万元的细分市场已成为新能源和燃油车竞争最激烈的战场。华为的加入，无疑将加剧这一区间的竞争，推动整个行业向更高水平发展。

事实上，华为在新能源汽车领域的布局远不止于此。除了与奇瑞合作的智界品牌，华为还与赛力斯、江淮、北汽等多家车企展开了智选车业务合作。这种“广撒网”的策略，让华为得以快速扩大在汽车行业的影响力。

然而，华为的野心并不止于成为一家汽车供应商。正如余承东所言：“华为的模式一开始让别人看不起到看不懂，将来让他们追不上。”华为正在用自己的方式重塑汽车产业，从智能座舱到自动驾驶，从动力系统到底盘控制，华为正在构建一个完整的智能汽车生态系统。

智界S7的上市，只是华为在新能源汽车领域迈出的第一步。随着更多合作车型的推出，华为有望成为推动中国汽车产业转型升级的重要力量。在这个过程中，消费者将受益于更智能、更便捷、更经济的出行体验，而整个汽车行业也将迎来新的发展机遇。