一凯迪拉克4S门店跑路，多车主维权无门，上汽通用车厂“无责”？

河南郑州一家凯迪拉克4S门店突然跑路，留下数十位车主维权无门。据报道，这家名为河南旭龙凯威的4S店关门后，导致车主们购车时交纳的1万元购置税补贴押金难以追回，购买的几千元至上万元不等的保养券及保养套餐也无处兑现。

车主赵兆去年12月购置了一台凯迪拉克XT6尊贵版，裸车价34.3万元。订车时交了一万元定金，4S店承诺购车后两个月厂家会以购置税补贴形式返还。但三个月后，4S店称厂家尚未返还相关款项，因此无法退还定金。赵兆多次催促，得到的回应始终是“正在与厂家沟通解决”。最终，4S店人去楼空，赵兆的押金也打了水漂。

另一位车主孙顾反映，一般购置税补贴押金是由厂家打款给4S店，再由4S店退还给车主。但厂家明确表示已在5月份将款项打给了4S店。目前维权的车主已有40多位，初步估算涉及购置税押金未退和保养套餐服务的车主将近一百人。

面对车主的困境，上汽通用的态度却显得有些冷漠。车主们拨打厂家客服电话反映问题，得到的回复是4S店已退网，其他问题厂家无法处理。更有车主透露，4S店与厂家存在纠纷，今年车企大打“价格战”，4S店赔本卖车，厂家要的是销量，经销商要的是利润，两者谈不拢，厂家便强制取消了4S店的销售资格。

事实上，凯迪拉克并非个案。今年7月，重庆一家凯迪拉克4S店也突然关门，同样让车主们购买的“终身免费保养”服务打了水漂。数据显示，今年1-6月，上汽通用累计销量同比下滑49.98%，凯迪拉克品牌销量较去年同期减少28.40%，在豪华品牌中排名第七。在新能源汽车崛起的背景下，传统燃油车经销商正面临巨大压力。

从法律角度来看，车主维权之路并不平坦。新疆智规律师事务所主任常凤丽指出，如果4S店跑路，可以将其视为普通债权进行维权，如诉讼。但即便诉讼成功，车主也不一定能拿回钱，因为4S店可能已无可供执行的资产。

面对这种情况，法律界人士建议，消费者购车时应选择厂方直营或合营的4S店，确保售后服务可靠性；购车前要充分了解品牌和车型，选择销量和口碑较好的产品；对于4S店推销的保养套餐等预付费服务，务必通过官方渠道核实，避免购买空头支票。

同时，业内人士呼吁，车企应加强对经销商的监管，及时制止不合规经营行为。在当前市场环境下，车企更应重视售后服务，将其作为重要盈利板块，以支持经销商持续经营。

凯迪拉克4S门店跑路事件折射出当前汽车市场转型期的诸多问题。在新能源汽车快速发展的背景下，传统燃油车经销商如何适应市场变化，车企又该如何平衡销量与利润、短期利益与长远发展，都是值得深思的问题。而对于消费者来说，在享受购车优惠的同时，也要提高警惕，谨慎选择，以免落入维权无门的困境。