安罗高速豫冀省界至原阳段桩板式路基建设取得新进展！

河南省公路工程局集团近日宣布，安罗高速豫冀省界至原阳段3标桩板式结构左幅桥面铺装全部完成，右幅梁板安装全部完成，为桩板式结构实现全段贯通奠定了坚实基础。这一进展标志着河南省高速公路建设在技术创新和绿色发展方面迈出了重要一步。

桩板式路基是一种创新的公路结构形式，它以预制管桩直接支撑钢筋混凝土面板，形成一种简洁透空的承载结构。与传统填土路基相比，桩板式路基具有占地少、土方用量小、施工速度快等显著优势。在安罗高速项目中，采用桩板式路基可减少土方约100万立方米，减少占地约230亩，充分体现了其在绿色公路建设中的应用价值。

安罗高速豫冀省界至原阳段是河南省高速公路“13445工程”第一批切块项目，路线起于安阳市滑县枣村乡白家庄村北浚县交界处，终于新乡市延津县王楼乡，全长约144.3公里。项目主线路基5.948公里采用桩板无土路基结构设计，其规模之大在河南省内高速公路建设中当属首位。

在该项目中，桩板式路基的应用呈现出几个显著特点：首先，采用了“装配化桩板式路基快速拼装施工工法”，这一工法获得了2022年度河南省级工法称号，体现了河南省在公路建设技术创新方面的实力。其次，配套的装配式预制管桩厂采用了“一编、六型、九检”工艺工法，为桩板式路基施工提供了坚实支撑。此外，项目还采用了长螺旋引孔辅助锤击法、减少“爆桩”管桩连接、支撑体系“永临结合”、桥面湿接缝优化等创新生产工艺方法，取得了突出成绩和良好效果。

桩板式路基在安罗高速项目中的成功应用，不仅解决了发展公路交通与保护土地资源之间的矛盾，也为河南省乃至全国的公路建设提供了新的思路和方向。随着技术的不断进步和应用经验的积累，桩板式路基有望在未来的公路建设中发挥更大作用，推动公路建设向更加绿色、高效、可持续的方向发展。