普利司通：看好中国市场，加大在华投资力度！

普利司通正在加速其在中国市场的战略转型，以期在新能源汽车时代重新夺回轮胎行业的全球领先地位。这家日本轮胎巨头近日宣布，未来三年将在华投资约5.62亿元人民币，重点用于加强生产基地建设，提升高端乘用车轮胎生产占比。

普利司通（中国）投资有限公司总经理奥古斯丁·佩德罗尼表示：“我们看好中国市场巨大的发展潜力，特别是在新能源汽车领域。中国在这一领域已处于全球领先地位，我们希望搭上这趟快车，重回世界第一的位置。”

普利司通的在华投资计划主要包括三个方面：产品高端化、扩大并调整工厂产线，以及投资销售网络。在产品方面，公司将增加高端产品的推出，特别是针对新能源汽车需求的轻量化、低噪音轮胎。据佩德罗尼介绍，目前普利司通18英寸以上规格的大尺寸高端轮胎销量相比去年已经增长了122%。

在生产技术方面，普利司通将采用ENLITEN®技术、自修补和静音绵技术来适应新能源汽车的需求。其中，ENLITEN®技术通过提高轮胎的磨损性能，延长轮胎使用寿命和车辆的行驶里程，以达到节约资源、降低碳排放的目的。同时，公司还将扩大B-SILENT静音绵技术的轮胎生产线，使每年配备静音绵技术的轮胎产量达到200万条。

值得注意的是，普利司通正在积极调整其在中国的生产布局。今年2月，公司宣布退出中国卡客车轮胎业务，转而专注于高档乘用车轮胎市场。这一举措反映了普利司通对中国市场消费升级趋势的判断。

在销售网络方面，普利司通计划将线下门店的安装业务加以延伸，升级零售网络，从单纯的轮胎安装店改成一站式的汽车养护中心。公司计划未来三年门店数量增长10%。

然而，普利司通的在华战略不仅仅局限于产品和销售，还包括了对可持续发展的高度重视。佩德罗尼表示：“减碳的压力来自多个方面，比如轮胎产品排碳的80%以上来自于使用阶段和供应链，如何联合合作伙伴一起减碳成为关键。”

普利司通正在通过多种方式降低产品碳足迹。在生产过程中，公司采用更多可持续材料和可循环材料。例如，使用稻壳、天然乳胶、大豆等制成的可再生材料，以及废旧轮胎、回收钢等可循环材料。同时，普利司通还在研究用可以固碳的碳酸代替硫酸参与反应，以进一步降低碳排放。

在能源使用方面，普利司通中国已实现100%使用绿电。无锡工厂计划在2024年增加9万平方米的光伏面板，扩建后预计每年减排二氧化碳约8458吨。普利司通中国的减碳目标是到2030年使二氧化碳排放量在2011年的基础上减少50%，这一目标已提前实现。

佩德罗尼认为，普利司通中国接下来的挑战将是高端化战略下，生产和销售环节的认知转换，放弃小尺寸轮胎的路径依赖，并帮助供应链减碳。他表示：“我们相信，通过持续创新和投资，普利司通将能够在中国新能源汽车市场的快速发展中占据有利地位，同时为实现全球可持续发展目标做出贡献。”