东风本田，又有人被查！

东风本田汽车有限公司制造管理部建设发展科建设管理系系长孙君武涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。 这是东风本田近期又一高管被查的案例，反映出这家合资车企正面临严峻的内部治理挑战。

事实上，东风本田并非孤例。自2023年下半年以来， 东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）已有超过20人被查 ，涉及生产、销售和研发等多个环节。从高层领导到中层干部，从在职人员到已离职人员，这场反腐风暴席卷了东风公司的各个角落。

在反腐的同时，东风公司还面临着严峻的经营压力。 2023年，东风集团股份首次出现净亏损，归属上市公司股东净亏损39.96亿元 ，同比下滑约138.93%。销量方面，东风本田全年累计销售60.5万辆，同比下滑8.54%。 2024年6月，东风本田销量进一步下滑，同比减少16.41% 。

面对合资品牌市场份额不断被自主品牌蚕食的困境，东风公司正在加速向新能源领域转型。2023年，东风公司新能源销量达到34.8万辆，占集团销量的16.67%。东风公司党委常委、副总经理尤峥表示：“ 东风坚定加码新能源，我们正在大干一场。 2024年，东风全面向新能源年销100万辆发起冲锋。”

为了实现这一目标，东风公司正在加大研发投入，战略性领域和关键性核心技术方面的研发费用持续增加。同时，东风公司还在积极布局高端新能源品牌，如岚图和猛士。其中， 岚图已完成全年销量目标5万辆 ，而猛士则定位为百万级高端豪华电动越野品牌。

然而，东风公司的新能源转型之路并非一帆风顺。岚图和猛士的销量表现尚未达到预期，与“蔚小理”或比亚迪等头部新能源车企仍有较大差距。面对激烈的市场竞争，东风公司还需要在产品力、品牌影响力和销售渠道等方面继续发力。

总的来说，东风公司正处于一个关键的转型期。一方面，公司需要通过持续的反腐行动来净化内部环境，提升管理效率；另一方面，公司还需要加快新能源转型步伐，以应对日益激烈的市场竞争。在这个过程中，东风公司能否成功实现转型，将直接影响其未来的发展前景。