三年磨一剑，隆鑫混动平台正式发布，汽车级48V轻混技术遥遥领先

隆鑫通用动力股份有限公司近日在重庆工厂正式发布了其自主研发的48V汽车级轻混系统，标志着中国摩托车行业在混动技术领域迈出了重要一步。这一技术平台的推出，不仅展示了隆鑫在动力系统研发方面的实力，也为整个摩托车行业指明了新的发展方向。

隆鑫的48V轻混系统由额定功率1.5kW的ISG磁电机与高效48V锂电池组成，采用了与奔驰等汽车品牌相同的P1并联形式。这一设计不仅能够显著提升摩托车的加速性能，还具备能量回收和为设备供电的功能。在实际测试中，搭载该系统的无极150GT车型在0-60km/h加速时间上比普通版快了1.63秒，0-30km/h加速时间快了0.51秒，加速性能提升比例达到22%-23.5%。

隆鑫混动系统的创新之处在于其智能化程度。系统可通过油门开度精准判断混动系统介入的时机，实现电机额外动力的随叫随到。这种动态调节功率的能力，使得电机介入更加智能，既提高了驾驶者的操控感，又保障了行车安全。此外，隆鑫还为这套系统申请了三项专利，包括混动车辆的控制方法、锂电池充电时间的管理和电池包加热控制系统，进一步凸显了其技术领先性。

选择48V锂电池而非传统的12V或24V铅酸电池，是隆鑫混动系统的一大亮点。48V锂电池的能量密度更高，充放电效率更优，能够提供更大的电机扭矩和更高的转速。在隆鑫的混动系统中，助力功率可达1.56kW，是12V系统的5倍多，电机介入更加迅速，带来更好的加速体验。同时，48V系统还具备PWM升/降压整流技术和完善的CAN通信逻辑，能量传递更加高效。

值得注意的是，隆鑫的混动系统并非仅针对某一款车型，而是一个可广泛应用的技术平台。这意味着未来不仅踏板车型，甚至大排量跨骑车型都有望搭载这一系统。在环保要求日益严格的今天，混动技术对于降低排放、提升燃油经济性具有重要意义。国际品牌如宝马、雅马哈等已开始在大排量车型上应用混动技术，隆鑫的这一举措无疑走在了国内同行的前列。

隆鑫混动技术的推出，不仅展示了中国摩托车企业在技术创新方面的实力，也为整个行业的发展注入了新的活力。随着技术的不断成熟和成本的逐步降低，我们有理由相信，混动技术将在未来的摩托车市场中扮演越来越重要的角色，为消费者带来更佳的驾驶体验和更低的使用成本。