宝骏730换成五菱标，肥水不流外人田，这波操作真流弊

宝骏730换标五菱，看似简单的品牌更替背后，折射出中国汽车市场格局的深刻变化。这一举措不仅关乎一款车型的命运，更是上汽通用五菱应对市场挑战的战略之举。

宝骏730曾是MPV市场的黑马 ，但近年来面对比亚迪宋Max、吉利嘉际等新秀的冲击，销量持续下滑。2019年5月， 宝骏730单月销量仅为2318台，同比近乎腰斩 。面对这一困境，上汽通用五菱决定将宝骏730“换标”为五菱730，这一决策背后蕴含着深刻的市场洞察。

首先，这一举措体现了五菱品牌向上的野心。长期以来，五菱以“神车”形象深入人心，但主要集中在商用车领域。通过将宝骏730纳入麾下，五菱得以进军低端MPV市场，拓展新的增长点。同时，这也为五菱品牌注入了新的活力，有助于提升其在乘用车市场的影响力。

其次，此举为宝骏品牌的升级铺平了道路。宝骏正在谋求品牌向上，推出了采用全新钻石logo的高端车型RS-5。将相对低端的730车型转移至五菱品牌下，可以让宝骏更加专注于打造精品车型，提升品牌形象。

然而，换标并非万能良药。五菱730要想在竞争激烈的MPV市场站稳脚跟，还需要在产品力上下功夫。虽然外观和尺寸与老款宝骏730基本一致，但 五菱730搭载了符合国六标准的1.5L自然吸气发动机，最大功率77kW ，相比老款有所下调。这种“减配”策略可能会引发消费者的质疑。

从更宏观的角度来看， 宝骏730换标五菱反映了中国汽车市场正在经历的深刻变革 。随着消费升级，低端车型的生存空间被不断压缩。同时，自主品牌正在加速品牌向上，通过推出高端车型来提升品牌形象和盈利能力。在这种背景下，五菱和宝骏的这一举措可谓应时而动。

对于消费者而言，五菱730的推出意味着多了一个选择。如果定价合理，这款车型有望凭借五菱的品牌号召力和宝骏730的口碑，在低端MPV市场占据一席之地。但对于五菱和宝骏来说，真正的挑战在于如何在品牌向上和市场下沉之间找到平衡点，在激烈的市场竞争中保持竞争力。

宝骏730换标五菱，看似简单的品牌更替，实则是中国汽车品牌应对市场挑战的一次尝试。它不仅关乎一款车型的命运，更折射出中国汽车市场格局的深刻变化。在这个充满机遇与挑战的时代，如何在品牌向上和市场下沉之间找到平衡点，将是每个中国汽车品牌都需要面对的课题。